Garrido Now!

El servicio de internet satelital de alta velocidad a cargo de la compañía Starlink; un ambicioso proyecto del empresario e inventor Elon Musk ya se encuentra disponible para su reserva mediante un prerregistro, este se confirma que estará funcionando a finales del 2021 de manera global incluyendo el territorio mexicano. 

Si se accede a la página oficial de Starlink podremos introducir datos de registro y revisar la cobertura, si la región está habilitada nos pedirá más información además de un pago de 99 dólares para tener un registro exitoso. 

Según el mensaje que aparece en la pagina, el servicio variará de acuerdo a la zona, pero en la mayoría de los casos se informa que ya cuenta con disponibilidad, pero será hasta fin de año que se habilitará, además hace hincapié que la demanda se atenderá en relación al orden en que fueron registrados los pedidos. 

En Estados unidos también se han visto videos de las antenas que utilizará este proveedor, las cuales técnicamente se estarán enviando a los suscriptores. En la página no hace mención de la velocidad de descarga o carga de datos, pero de acuerdo a los speedtest realizados en los equipos de prueba se promedia una descarga entre 60 Mbps – 250 Mbps lo que está muy lejos del 1 Gbps que promete Elon Musk. 

Claro está, que aún no se puede confirmar si el servicio cumple o no correctamente respecto a lo publicitado, pero el hecho de poder llevar internet a cualquier parte del mundo es de por sí ya un logro y eso no se puede menospreciar.

Falta esperar que el servicio se encuentre habilitado para ver sus bondades y comparar si realmente conviene respecto a sus competidores con conexión cableada o fibra óptica.

J.C. Garrido

Al igual que múltiples empresas en el mundo de la tecnología Facebook está apostando fuertemente por la tendencia hacia la realidad virtual. Y con una cartera tan grande como para invertir en investigación no nos sorprende lo que puede llegar a hacer.

Facebook está logrando crear un sistema de inmersión total poniendo no solo al alcance las opciones de su red social, si no también el contenido multimedia total que se encuentra en la red, tales como mapas, vídeos, servidores de chat, entre otros.

Está trabajando en que, con ayuda de los actuales sistema de VR como el Oculus Rift y HTC Vive, la experiencia a larga distancia sea mas unida y consistente, atrayendo con gesticulaliones, expresiones corporales y escenarios, aunque por el momento sea representado de manera caricaturesca.

Por el momento el sistema de realidad virtual es poco accesible para la mayoría de los consumidores, sin embargo, al igual que muchas tecnologías pasadas, seguramente encontrará la manera de llegar a todos los hogares gracias a la competencia.

Aquí está la loca realidad demostración virtual que hizo en vivo en el escenario Mark Zuckerberg. La idea es que la realidad virtual pone a la gente primero. Es todo acerca de con quién estás. Una vez que estás ahí, puedes hacer lo que quieras en conjunto; de viaje a Marte, juegos de mesa, lucha con espadas, ver películas o teletransportarse a casa para ver a su familia. Tiene un ambiente donde se puede experimentar cualquier cosa.

Entre las opiniones si es o no una buena idea la comunicación por este medio, no deja de llamar la atención hasta donde hemos llegado y donde podríamos llegar en unos años.

Contémplalo con atención. Es un prototipo, sin más. No lo vas a ver al menos tal cual se muestra en estas fotografías en la calle. Pero el Mazda RX Vision Concept ha conseguido robar toda la atención en el Salón de Tokio y hacer que Mazda vuelva a emocionarnos y conquistarnos. 

No importa que Mazda apenas haya dado datos, ni pistas, de los planes de la marca de Hiroshima para los próximos años. Sabemos que aquí se esconde algo realmente importante. Y sobre todo lo demás, el Mazda RX Vision Concept es la confirmación de un hecho: ¡el motor rotativo regresa a Mazda! Mazda volverá a producir modelos dotados de motor rotativo, que recibirá el nombre comercial de SKYACTIV-R.

El regreso del motor rotativo. Si alguna vez hemos soñado con el regreso de un motor, ese motor probablemente era el motor rotativo, el motor Wankel. Se trata de una de las mecánicas más añoradas y deseadas por los amantes de la mecánica y la velocidad. Es el prodigio de la técnica, el recuerdo de deportivos emblemáticos, e incluso éxitos en la competición, como la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1991. 

En un mundo de downsizing, y de motores de tres y cuatro cilindros en línea turboalimentados, nos costaba imaginar que el motor rotativo tuviera sitio, al menos más allá del hidrógeno (en el cual los motores rotativos ya han tenido su correspondiente aplicación experimental, también desde Mazda). En cualquier caso, Mazda confirma oficialmente que el motor rotativo va a regresar bajo el nombre SKYACTIV-R. Un motor en el que, según reconocen, habían seguido trabajando pese al cese de su producción tras finalizarse la fabricación del RX-8.

Un deportivo con el aspecto de este prototipo. Hay razones, y una experiencia detrás, para invitarnos a pensar que este prototipo es algo más que un ejercicio de diseño, algo más que un espectáculo. En los últimos años Mazda nos ha demostrado cómo sus prototipos más importantes, los que nos anticipaban un nuevo producto, eran prácticamente calcados al producto que finalmente llegaba a los concesionarios.

Lejos de sus proporciones y su aspecto espectacular, lejos de lo emocionante que resulta volver a ver un gran deportivo en el stand de Mazda, este Mazda RX Vision Concept no es tan futurista y atrevido como para imaginárnoslo paseándose por la calle. Es más, no desentonaría nada en las calles de Mónaco, en Puerto Banús, o restándole atención a un Ferrari y a un Lamborghini con el que compartiera aparcamiento junto al mejor restaurante de Roma. 

De llegar a los concesionarios, este deportivo se convertiría en el proyecto más atrevido y emocionante de la nueva era de Mazda.

Fuente: Diariomotor

Se está filtrando información de que la poderosa Xiaomi podría estar preparando un nuevo dispositivo que se anexaría a su ya enorme catalogo, estamos hablando de una Laptop o PC portátil en dos versiones una de 12,5 y otra de 13,3 pulgadas, esto es una idea que podría presentarse a finales de 2015 o en el siguiente año 2016.

Pese a que por ahora es solo eso; rumores, estamos al pendiente pues Xiaomi ha logrado invadir en todos los campos de la electrónica, desde los pequeños MiKey hasta televisores inteligentes de 55 pulgadas, pasando por modems, baterías portatiles, smartphones, auriculares, accesorios de hogar, lamparas, bocinas, etc. 

Debido a que aun se espera la actualización de sus Redmi 2 y Redmi Note 2, y posiblemente de su tope de gama, no se descarta que la presentación de nuevos productos se encuentre en puerta.

La incógnita radica en el sistema que llevará para mover este nuevo producto, podría ser Windows o Chrome OS, como los mas probables, sin embargo se podría ver una sorpresa si llevase alguna versión de Linux o un Fork de Android propio enfocado a la productividad. Solo falta esperar y ver con que nos sorprende Xiaomi.

La lámpara de tu habitación o escritorio podrá transmitir datos, música, video, fotos y documentos tan rápido que la conexión a alta velocidad alcanzará otro nivel. Esto, gracias a la empresa mexicana Sisoft, una de las firmas pioneras en transmisión de datos a través de la luz que ha adaptado y comercializado el sistema conocido como Li-Fi (Light Fidelity).

Li-Fi puede manejar hasta 10,000 veces más información que el actual Wi-Fi y sería capaz de transmitir el volumen de datos correspondiente a 13.3 años de video en alta definición, en un segundo.

Además, la transmisión es más segura, dice Andre Possani, académico del ITAM, quien apoyó a Sisoft en cuanto al desarrollo del hardware. “Garantiza que la información no salga de una habitación, pues, a diferencia del WiFi, la señal de la luz no puede atravesar una pared”.

El sistema emplea el espectro luminoso de un foco LED para transmitir datos en el lenguaje binario de las computadoras al encender y apagar esta fuente luminosa millones de veces por segundo. El dispositivo receptor contará con un detector luminoso que captará el parpadeo y lo traducirá en información.

Fuente: CNNexpancion

Siempre que hay una tecnología se busca romper récords, en este caso, con el apogeo de los drones, algunos creadores como como los de el Axis Aerius han logrado la hazaña del dron mas pequeño, tan diminuto que apenas es un poco mas grande que una moneda.

Sus dimensiones son de apenas 3 cm * 3 cm * 2 cm con una autonomía de entre 5 y 7 minutos con recarga completa en 15 minutos, pero claro, donde podríamos poner una batería si este micro-drone, es tan pequeño que para guardarlo y transportarlo se hace dentro de su propio control.

Su lanzamiento se prevee para septiembre de este año por unos modestos 35 dolares en estados unidos. a la fecha de esta publicación, el dron mas pequeño que existe.

Se filtró lo nuevo del vehículo insignia de la compañía del toro dorado, que, aunque suma algunos kilos por los refuerzos de chasis mantendrá el motor de V12 y 750 CV de potencia. 

En marzo de este año, la firma italiana Lamborghini presentó el LP 750-4 Superveloce en el Salón del Automóvil de Ginebra, en Suiza y finalmente salieron a la luz las primeras fotos de lo que será su variante Roadster. 

Para esta edición del Aventador, que reemplaza al Murciélago, se hizo foco en reducir el peso e incorporar nuevas tecnologías. Por eso su ficha técnica acusa 50 kilos menos de peso gracias al uso de fibra de carbono, aunque la variante Roadster, por la implementación de refuerzos estaría unos kilos por encima de su hermano coupé. 

Obviamente en sus entrañas conserva el V12 aspirado (sin sobrealimentación) de bestiales 750 CV -de ahí el nombre del modelo- que le dan una proporción de 2,03 kg/CV. En cuanto a prestaciones acelera de 0 a 100 en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. Para frenar a la bestia, cuenta con cuatro discos de carbono y cerámico, tanto en los ejes delanteros (400mm) como traseros (380). 

La versión coupé está limitada a una producción de 600 unidades, mientras que de la Roadster se presume que se fabricarán 500 unidades.

Fuente: Infobae

Un ingeniero japonés llamado Kuniako Saito de 26 años está desarrollando junto con su equipo un vehículo eléctrico de cuatro ruedas denominado WalkCar que, según él, supera en varios aspectos a los ingenios actuales de transporte personalizado y se convertirá rápidamente en el favorito de los usuarios. 

Es vehículo es realmente un obra maestra de la ingeniería, única en su especie, pesa relativamente poco, demuestra tener bastante estabilidad y potencia para no solo mover a un individuo, pues también es capaz de empujar otros objetos y, lo más importante, cabe en una mochila. 

Kuniako Saito junto con su equipo nombrados Cocoa Motors, aseguran que es una tecnología segura  estable, solo es necesario pararse sobre la plataforma para que esta avance, con inclinaciones laterales es capaz de hacer giros leves o pronunciados dependiendo la presión, y para detenerse solo basta con bajarse del vehículo. 

Los creadores afirman que el WalkCAr se mueve a una velocidad de 10 kilómetros por hora y tiene una autonomía de hasta 12 kilómetros. Para cargar completamente sus baterías, este vehículo requiere de tan solo 3 horas, Saito confía en que el WalkCar llegue más lejos que los dispositivos más voluminosos tales como el Segway o el Winglet de Toyota.

Día a día surgen nuevas tecnologías, en este caso un brasileño apasionado del motor llamado Ricardo Azevedo asegura haber conseguido que una motocicleta funciona con agua como combustible, esto, según su explicación, se realiza por un proceso de electrolisis donde es capaz de separar los iones hidrógeno y oxigeno con electricidad dirigida al deposito del motor. 

La electrólisis se puede definir como un proceso en el que el paso de la corriente eléctrica a través de una disolución o a través de un electrolito fundido, da como resultado una reacción de oxidación – reducción (redox), no espontánea. 

La conductividad eléctrica se lleva a cabo en cubas o celdas electrolíticas, para poder reproducir una reacción de oxidación- reducción, en la electrólisis, proceso que tiene gran interés práctico. Una cuba electrolítica es un recipiente en el cual se lleva a cabo el proceso de la electrólisis. Dicho recipiente contiene una disolución en la que se sumergen los electrodos, ambos conectados a una fuente de corriente continua, gracias a la cual la cuba recibe electrones. 

Los electrodos son las superficies sobre las que tienen lugar las semirreacciones redox. Generalmente son de carácter inerte con respecto a los reactivos que se encuentran en la cuba electrolítica. En los electrodos podemos distinguir un cátodo, y un ánodo, al igual que ocurre en las pilas voltaicas. 

Dicha motocicleta recorre hasta 500 kilómetros usando solo un litro de agua, alimentando el motor con hidrógeno. Azevedo explicó que ya había realizado varias pruebas con éxito. 

“Esto va a sustituir los combustibles fósiles y a reducir las emisiones del dióxido de carbono a la atmósfera”, comentó Azevedo, que espera usar el agua de un río cercano como estación de gasolina para su moto, falta ver su eficiencia y ver que opinan las grandes cadenas petroleras.

La gran compañía del toro dorado, no para de crear hype, así que mientras esperamos impacientes a que Lamborghini tome una decisión sobre el Lamborghini Asterion, y  esperamos algún rumor sobre su llegada a producción o no, los de Sant’Agata Bolognese han llevado a su último deportivo conceptual al Concurso de Elegancia Villa d’Este dejándonos con un nuevo vídeo donde podemos incluso escuchar su mecánica híbrida.

Presentado en 2014, en el pasado Salón de París, el Lamborghini Asterion nos proponía un nuevo ejercicio de diseño y tecnología en Lamborghini que llegaba bajo el amparo de una mecánica híbrida, convirtiéndose así en el primer Lamborghini híbrido. 

Esta mecánica híbrida queda articulada alrededor del propulsor del Lamborghini Huracán, un V10 de 5.2 litros que desarrolla 610 caballos y que en sintonía con 3 propulsores eléctricos alcanza un total de 910 caballos, contando con la capacidad de circular en modo eléctrico durante 50 kilómetros. Supuestamente puede circular en modo eléctrico hasta los 130 km/h, marcar un 0 a 100 km/h en 3 segundos y llegar a los 320 km/h de velocidad máxima.

El E-up de VW es un nuevo concepto de vehículo pionero con accionamiento eléctrico y de cuatro plazas, un coche llamativo, con clara inspiración citadina para el uso diario. 

Se puede conducir por distancias de hasta 150 km sin ningún problema, después de esto su batería se agota, pero aquí una sorpresa el E-up puede recargar nuevamente hasta el 80% de su capacidad de almacenamiento de energía en aproximadamente 30 minutos. 

Se mueve sigilosamente en un silencio casi absoluto gracias a un motor eléctrico de 60 kW/82 CV de potencia pico, sin los clásicos sonidos de embrague por velocidades, logra una aceleración respetable respecto a otros eléctricos compactos, con un 0-100 km/hr en solo 14 segundos con una velocidad máxima de 135 km/hr. 

La conexión para recargar este atractivo vehículo se encuentra en el mismo lugar donde los convencionales autos de combustión interna, y debido a que cuenta con entradas CC y CA, puede ser recargado tanto en centrales especializadas para autos eléctricos como en la misma toma eléctrica del hogar. 

El interior es sencillo pero generoso respecto a diseño, pues muestra más la apariencia del citadino que lleva dentro, con pantalla de comandos y tablero de control electrónico, por el exterior llaman la atención sus faros, tipo Gol y unos muy acordes rines de 15” cromados, para nada se extrañan los escapes.

La carrera por lanzar el vehículo 100% autónomo no está fácil, Google lo sabe y está cumpliendo todos los requerimientos y parámetros que se le exijan para poder dar luz verde a su compacto vehículo esférico y de alegres faros: el Proyecto Google Car. 

A pesar de ajustar al modelo original varios puntos clave, como controles manuales ordinarios en caso de emergencia, un operador siempre al alcance para evitar que fallas electrónicas produzcan un percance, re-abastecimiento de luces, entre otras, ya está en fase de producción en las instalaciones de Roush Performance, por el momento con 100 unidades, con las cuales se podrá certificar y lanzar a las calles reales. 

Google se apoya en Continental, productor de neumáticos y accesorios automotrices, Bosch, herramientas y equipos de trabajo y LG importante compañía electrónica, para habilitar de tecnología y componentes de calidad. 

Sin embargo, uno de los mayores impactos en apogeo de las tecnologías alternativas es la aceptación social, pues muchas de los conductores no se sienten cómodos, con la idea de que cerca de ellos podrían encontrarse con vehículos no tripulados. Cabe mencionar que la tecnología moderna ha demostrado ser eficiente respecto a la conducción autónoma, pues sus ajustes inmediatos y conectividades permiten la toma de decisiones inteligentes para evitar accidentes, a diferencia de muchos conductores irresponsables que se sientan frente al volante pese a que estén alcohólicos, cansados o bajo influencia de drogas.

La gigante multinacional japonesa Sony, ha mantenido un liderazgo en casi todo lo que toca, la mayoría de sus productos destacan en cada sección de la electrónica moderna. Hablemos un poco de esta gran empresa. 

Si bien tiene errores, también tiene grandes reconocimientos, sin interés de publicidad, Sony ha destacado debido a que tiene empeño en la realización de sus productos, así como la utilización de materiales de calidad, software avanzado y arriesgados saltos en diseño. Si elegimos al azar una categoría en la electrónica mundial, es raro que Sony no se presente, y lo mas destacable, es que no pasa desapercibida. 

En cuestión de audio portátil, los primeros grandes pasos los dio Sony, con los reproductores de Casetes, con el emblema Walkman, después con la llegada de los discos compactos, se apoderaron con los Diskman, y en la época moderna aún tienen sus pequeños reproductores Walkman con memoria solida, sin embargo, también se ha salvado el emblema con gran tradición certificando a sus smartphones, tabletas, y algunas computadoras. Su rival aquí; Ipod de Apple, sin lugar a duda. 

Para el audio no tan portátil, como los Estéreos y minicomponentes  Sony apuesta con su gama Genezi, la cual también ya tiene historia, en la actualidad sus dispositivos poseen grandes agregados, como increíbles bajos, bocinas de alta potencia, animaciones con luces coloridas, algunas tienen pantallas incorporadas, conexiones bluetooth y NFC, dobles puertos USB, SD, etc. Siempre dando de que hablar para no quedar en el olvido. 

Pero no nos olvidemos de los autoestéreos, si, ahí también está Sony se hace llamar Xplod, misma calidad, misma política. Los competidores en calidad de Audio, Bosé, Pionner y Samsung. 

Tambien tiene Auriculares, Audífonos y Manos libres, de calidad y profesionales, de diferentes modelos y requerimientos, un punto mas para la japonesa.

Vayamos ahora a otra sección que es de las mas disputadas; la HDTV, SmartTV, LCD, LED, etc. es decir, la pantalla familiar, aquella que vino a desplazar completamente a los televisores de “cajón” los cuales marcaron las pautas de este impresionante avance tecnológico. Aquí Sony se llama Bravia, y han implementado en ellas una cantidad increíble de novedades respecto a fluidez, calidad de pantalla, ajustes inteligentes, conectividades y atrevidos diseños, también se encuentran en el ranking de los mejores, con apenas algunos pocos rivales a su altura como LG o Sharp. Podemos anexar sus reproductores Blu-ray, y Teatros en casa, los cuales fueron unos de los primeros que agregaron puertos interesantes como el Ethernet, o WiFi, con accesos a televisión en linea y música por streaming. 

Para la sección fotográfica y grabación Sony tiene sus apuestas, Las pequeñas Cibershot son las cámaras compactas mas favoritas, con prestaciones de distintos niveles, aquí Finefix y Samsung tienen unidades interesantes también. Para las cámaras profesionales Sony se especializa con la gama Alpha, aportando lentes intercambiables de gran calidad, velocidades de disparo impresionantes y prestaciones de alto nivel, Nikon y Canon compiten con ella. 

Respecto a grabación, HandyCam es quien defiende a la compañía, pocas marcas se apuntan aquí, pues las grabaciones están ligeramente desplazadas por los smartphones o en ocasiones las mismas profesionales con tripies. Sin embargo HandyCam ofrece grandes lentes para Zoom de alto alcance, grabación en SlowMotion de varias centenas de cuadros por segundo, resoluciones en 4K que se complementan con sus Blu-ray y pantallas, etc. 

Hay que mencionar también a Vaio, una de las grandes ex-divisiones de Sony: Laptops, Netbooks, Notebooks, Ultrabooks y algunas "transformer" mezclas entre tabletas y computadoras, con teclados desprendibles, o versiones de bolsillo. Vaio dejó de producir las versiones de escritorio y no arriesgó con las All in One.
Aquí hay muchos competidores, pero en computadoras de calidad y rendimiento, Lenovo, HP, Macbook, Asus y Toshiba ofrecen grandes y potentes opciones. 

Consolas!, Play Station tiene historia, en su ya cuarta generación con componentes de infarto para correr juegos de altos requerimientos, muchos desarrolladores solo crean juegos exclusivos para esta consola, ademas sus complementos como su tienda en linea, compatibilidad con sus smartphones o la lectura de bluray directamente de la consola le dan un toque extra. Sony se disputa el trono con casi un solo competidor; Xbox de Microsoft, y Nintendo Wii como tercero.

Para terminar, Sony y el mundo de Smartphones, ahí no puede quedarse atrás y en efecto, Sony y su gama Xperia, hace unos años Sony Ericcson. Los Xperia destacan entre otras, por sus grandes diseños, materiales premium, complementos de alta calidad respecto a Hardware y para hacerlos mas llamativos, le agregan un toque de profesionalismo con cada una de las categorías que vimos aquí, así que en ellos vemos Walkman, lentes para grabación de alta calidad, pantallas calidad Bravia, múltiples opciones de conexión con Vaio, etc Ademas tiene complementos como Smartwatch y bandas inteligentes. 

Hay que mencionar tambien a Columbia Pictures, gran casa productora de Sony, cuyos filmes han destacado como los de cualquier otra, tienen su propia electrónica y sus clientes así que eso les ha garantizado parte del éxito.

¿Por qué aplaudirle a Sony?, Hay mas opciones, es claro, pero hay que destacar lo bien que ha trabajado Sony en cada uno de sus productos electrónicos, llamando la atención, vendiendo e innovando, quizá no es la mejor, pero si que sabe como hacer las cosas.

Para empezar debemos destacar que un combustible es todo aquel elemento físico que es capaz de producir, a partir de una reacción, la energía necesaria para mover o ejecutar una maquina o dispositivo, en este caso un vehículo.

Mientras cada día el consumo de autos es mayor en cada uno de los países desarrollados, tales que en algunas grandes ciudades se promedian dos por familia, ademas debemos añadir transporte publico colectivo, privado, de servicios, etc. han provocado una demanda increíble de combustibles a nivel mundial. 

Como es desde hace años los combustibles fósiles han ganado campo en la carrera por el mejor rendimiento, destacando la gasolina, diesel o gas LP, pero poco a poco nuevas apuestas han sonado como el bio-gas, etanol, tecnología electrifica incluso versión procesadas de aceites combustibles. todas estas nuevas opciones se presentan con cartelera eco-responsables, pero debido a su alto coste, acceso limitado, poco rendimiento o reducida autonomía, todavía siguen sin despegar del todo. 

Otras grandes concentraciones de población optan por una alternativa más económica tanto de precios como de consumo,pero esto respecto a sus vehículos, en gran parte por el aumento de los precios del combustible. 

La ingeniería automotriz nos presenta vehículos con motores cada vez más potentes, en presentaciones de varias centenas de caballos en un pequeño compartimiento, motores que están destinados generalmente a vehículos de gama alta o superdeportivos que posiblemente sean expuestos en un salón, presentación o algún excéntrico millonario se hará de alguno para ir por las compras del supermercado a la vuelta de su casa, pocos de estos vehículos son realmente explotados como su motor les exige. 

La mayoría de los usuarios citadinos están eligiendo las nuevas opciones de vehículos compactos, subcompactos, pequeños sedanes y hatchback, etc. dándose la tranquilidad que su consumo de consumo será equitativo al uso que le darán, además de muchos más beneficios como una buena zona de aparcamiento, refacciones más accesibles y por qué no considerarlo; menos emisiones. 

En este punto las emisiones están destacando pues los motores de combustión interna están causando estragos en las condiciones ambientales, y es que hicimos de los medios de transporte una necesidad y de estos motores, los más eficientes. Parte del éxito de la gasolina sobre otros combustibles es que representa la opción más “barata” para el vehículo, dependiendo su octanaje (capacidad de explosividad de los combustibles).

Consientes de esto podemos empezar a pensar en atractivos diseños de compactos y subcompactos, ejemplos como el Smart ForTwo y el Renault Twizy, los conocidos Prius, también los vehículos híbridos o los Flex Fuel. La mayoría de estos vehículos ecológicos han demostrado que se puede reducir espacio, consumo, emisiones, sin sacrificar el ahora ya muy importante aspecto de la movilidad en las grandes urbes. 

Varias veces hemos oído el termino, desde caricaturas hasta aquel poco conocido avión Concorde, ahora un nuevo campo se ha ampliado para esta tecnología. 

Un arma hipersónica es un misil que supera cinco veces la velocidad del sonido, es capaz de recorrer en la atmósfera una distancia de 4000 kilómetros en menos de 30 minutos. Este nuevo tipo de tecnología se llama arma hipersónica avanzada y es desarrollada por la Agencia de Proyectos de Investigacion Avanzada de Defensa (DARPA, por sus siglas en ingles) de Estados Unidos para aumentar la rapidez y precisión de los ataques aéreos. 

La primera prueba fue exitosa; se realizó en 2011 desde Hawai a la isla Kwajalein, en el océano pacifico. La ultima fue en agosto de 2014 en la isla Kodiak, en Alaska, sin embargo el arma se destruyó cuatro segundos después de su lanzamiento. 

Las aplicaciones para este tipo de tecnología son ilimitadas, lamentablemente está inclinada con fines militares, quizá mas tarde la determinación social inclinen esta tecnología para convertirla en una herramienta socialmente consciente.

Al parecer la gran empresa británica Mini, esta lista para traer al mundo a su gran concepto el Mini Superleggera, un concepto de un pequeño deportivo que mantiene el sello de la importante creadora de los Cooper. 

Según fuentes el pequeño podría ver la luz en el año 2018, y mantendría las lineas que fueron presentadas en el Concepto. 

Tenemos un auto de baja complexión, claros faros elípticos rodeados por unos anillos cromados, como se acostumbra en la familia, también tiene lo que parecen ser luces auxiliares sobre la rejilla del radiador y una lineas estilizadas de aluminio que corren a través del cuerpo del vehículo, una enormes llantas y su espaciado para dos puertas. 

La versión descapotable que se presento a modo de prototipo en el Concurso de Elegancia de Villa d’Este mostraba un atrevido diseño interior con colores claros en piel sobre los asientos y detalles del panel, controles de consola con acabados cromados , su tablero se mostraba casi limpio con apenas unas salidas básicas, pero eso si, con el estreno de un nuevo panel de control digital, diferente de los clásicos analógicos enormes que Mini pone en sus Cooper y otros modelos. 

Su parte trasera destaca principalmente por esa cresta central sobre el cajuela, y esos faros con un diseño nuevo para la gran Mini, sin mas nada. 

Los detalles aun no se encuentran disponibles, aunque se presume podría tener un motor eléctrico, costumbre de las últimos lanzamientos, aunque mas probable sea anunciado con el motor convencional, como todos los modelos de la compañía.