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VOLKSWAGEN GOLF MK1 DE 1056 CV
En lugar de tener tracción delantera, emplea un sistema 4Motion de tracción total permanente, pero la tremenda potencia de su motor consigue que pueda quemar rueda… las cuatro al mismo tiempo. Porque bajo su capó late una bomba de relojería de 1.056 caballos de potencia y 1.001 Nm de par motor.
No queda más que comprobar sus desproporcionadas prestaciones, en una competición en la Autobahn contra una Yamaha R1 de 182 CV. A pesar de ser una de las superbikes de litro más rápidas, no tiene nada que hacer ante el Golf.
MOTOCICLETA CON COMBUSTIBLE AGUA
Día a día surgen nuevas tecnologías, en este caso un brasileño apasionado del motor llamado Ricardo Azevedo asegura haber conseguido que una motocicleta funciona con agua como combustible, esto, según su explicación, se realiza por un proceso de electrolisis donde es capaz de separar los iones hidrógeno y oxigeno con electricidad dirigida al deposito del motor.
La electrólisis se puede definir como un proceso en el que el paso de la corriente eléctrica a través de una disolución o a través de un electrolito fundido, da como resultado una reacción de oxidación – reducción (redox), no espontánea.
La conductividad eléctrica se lleva a cabo en cubas o celdas electrolíticas, para poder reproducir una reacción de oxidación- reducción, en la electrólisis, proceso que tiene gran interés práctico.
Una cuba electrolítica es un recipiente en el cual se lleva a cabo el proceso de la electrólisis. Dicho recipiente contiene una disolución en la que se sumergen los electrodos, ambos conectados a una fuente de corriente continua, gracias a la cual la cuba recibe electrones.
Los electrodos son las superficies sobre las que tienen lugar las semirreacciones redox. Generalmente son de carácter inerte con respecto a los reactivos que se encuentran en la cuba electrolítica. En los electrodos podemos distinguir un cátodo, y un ánodo, al igual que ocurre en las pilas voltaicas.
Dicha motocicleta recorre hasta 500 kilómetros usando solo un litro de agua, alimentando el motor con hidrógeno. Azevedo explicó que ya había realizado varias pruebas con éxito.
“Esto va a sustituir los combustibles fósiles y a reducir las emisiones del dióxido de carbono a la atmósfera”, comentó Azevedo, que espera usar el agua de un río cercano como estación de gasolina para su moto, falta ver su eficiencia y ver que opinan las grandes cadenas petroleras.
LIT MOTORS C1
Frecuentemente las grandes compañías están buscando soluciones para satisfacer las necesidades de los usuarios, sobretodo con el creciente aumento de los vehículos y por consiguiente el tráfico. Esta fue la razón del nacimiento del C-1, un vehículo con tecnología por demás interesante.
El CEO de Lit Motors Daniel Kim explicó que el C-1 se ubica entre los conceptos de motocicleta y coche. A pesar de contar con dos ruedas, el C-1 trae incorporada una cabina con capacidad para dos personas, pero lo más destacable de este vehículo es su sistema de balanceo automático basado en giroscopios.
En el video puedes ver la gran estabilidad y practicidad del vehículo, quizá en las curvas muy cerradas se podría mejorar, en los demás está de 10.
